ניהול מיסעות

מיסעה היא השטח הציבורי המשמש תשתית לתנועת כלי רכב. המיסעות הן שטחי קרקע מוגבלים, הנדרשים לספק את ביקושי התנועה הגוברים. כאשר עודפי ביקוש לתנועה על שטח מיסעה נתון עולים על קיבולת המיסעה, יורדת יעילות התנועה. ניהול יעיל של תשתיות המיסעה דורש ניתוח יעילות אופני התנועה שעל המיסעה והקצאת שטחי המיסעה במרחב ובזמן לאופני התנועה היעילים יותר. כיצד ראוי לחלק את מרחבי התנועה בין הולכי רגל, כלי תחבורה קלים, תנועה של תחבורה ציבורית ותנועה של תחבורה פרטית? Continue reading “ניהול מיסעות”

שינוי שגרת חיים כאמצעי למיתון הגודש בדרכים

הסובלים מאי הנוחות הכרוכה בנסיעות בתנאי גודש יכולים להקל על חייהם על ידי בחירות אישיות מגוונות הכרוכות בשינויים בשגרת חייהם Continue reading “שינוי שגרת חיים כאמצעי למיתון הגודש בדרכים”

מה אפשר לעשות עם 16 מיליארד ש”ח

מרבית בני התמותה מתקשים לתפוס באופן מוחשי מספרים עצומים, כמו למשל את הנתון 16 מיליארד  שקלים חדשים. כשמדובר בהשקעות כלכליות בסדרי גודל של מספרים עצומים וקשים לתפיסה אנשים נוטים להימנע מביקורת על ההשקעות. מאמר זה מנסה להמחיש את משמעות הנתון 16 מיליארד ש”ח – התקציב הצפוי לבניית הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן. Continue reading “מה אפשר לעשות עם 16 מיליארד ש”ח”

תחושת שליטה כשיקול להעדפת אמצעי תחבורה

בחירה והעדפה של אמצעי תחבורה מסוים לעומת אחר, מונעת משיקולים שכלתניים, כמו מהירות, יעילות ועלות השימוש באמצעי הנבחר, אך גם משיקולים רגשיים. אחד השיקולים הרגשיים המניעים בחירה באמצעי תחבורה מועדף הוא תחושת השליטה שהאמצעי הנבחר מקנה למשתמש. Continue reading “תחושת שליטה כשיקול להעדפת אמצעי תחבורה”

התחדשות עירונית ותנועה

 בשנים האחרונות מגמות התכנון במדינת ישראל מעודדות את הגדלת הצפיפות העירונית, כולל באמצעות חידוש ועיבוי אזורים ישנים שנבנו בדלילות. הגדלת צפיפות המגורים והעסקים מגבירה את הגודש ופקקי התנועה העירוניים, אך נדמה שהמתכננים סומכים על כך ש-“יד נעלמה” תשמור על כושרן של הערים לספוג צפיפות ותנועה מוגברות.

Continue reading “התחדשות עירונית ותנועה”

פיתוח רכב אוטונומי – שותפות הכרחית בין הון לשלטון

השקעות הון גבוהות בפיתוח כלי רכב אוטונומיים מעידות על אמונם של יזמים, בעלי ומנהלי חברות ושל משקיעים על כיוון השקעה מועיל וראוי. אך האם השוק הפרטי יוכל להחדיר לשוק כלי רכב אוטונומיים ללא מעורבות מדינית? התשובה שלילית. בנסיבות של פיתוח טכנולוגיות בהן מעורבת תשתית ציבורית נדרש שיתוף פעולה הדדי, כאשר ההון והשלטון דבוקים זה בזה. Continue reading “פיתוח רכב אוטונומי – שותפות הכרחית בין הון לשלטון”

סוג חדש של חניה ציבורית-עירונית נולד

מבלי להבין ומבלי להרגיש נולד בתל אביב יפו סוג חדש של חניה ציבורית-עירונית על קרקע פרטית.

Continue reading “סוג חדש של חניה ציבורית-עירונית נולד”

התחבורה בישראל – מחיר מופקע לסחורה פגומה

אזרחי ישראל משלמים מסים גבוהים על רכישת ואחזקת רכב ובתמורה זוכים לתחבורה לקויה. Continue reading “התחבורה בישראל – מחיר מופקע לסחורה פגומה”

נתיבים הפיכים

על צירי תנועה רבים עומסי התנועה משנים את כיוונם במהלך היום. נתיבים הפיכים המגיבים לכיווני הלחצים מספקים מענה גמיש לביקושים בזמן אמיתי, אך אינם זוכים לתשומת לב ראויה. Continue reading “נתיבים הפיכים”

השפעת דרכים על קטיעת אזורי מחייה

במרץ 2014 בית המשפט המחוזי בתל אביב יפו פסק פיצויים למשפחת בוקרים ממושב בגליל העליון עקב נזקים שנגרמו לעדר בקר שגידלו כתוצאה מכך שתחום המרעה בו העדר גדל נקטע בעקבות הרחבת כביש 90. בעליו של עדר הבקר המבוית עמלו, נאבקו ושכנעו שקטיעת תחום המחייה של העדר על ידי הכביש הזיקה לו. בניגוד לבעלי העדר, לבעלי החיים בטבע אין נציג ופרקליט וקולם לא נשמע בבתי המשפט. Continue reading “השפעת דרכים על קטיעת אזורי מחייה”