שינוי שגרת חיים כאמצעי למיתון הגודש בדרכים

הסובלים מאי הנוחות הכרוכה בנסיעות בתנאי גודש יכולים להקל על חייהם על ידי בחירות אישיות מגוונות הכרוכות בשינויים בשגרת חייהם

בכוחם של תוכנות ויישומי הניווט הנפוצים, “ווייז” ו- “גוגל מפות”, לספק לנוסע המתכנן לצאת לנסיעה נתונים בזמן אמיתי על משך הנסיעה ורמות הגודש הצפויים לאורך המסלול המתוכנן. מי שמשכיל להשתמש ביישומים שימושיים אלו עשוי ליהנות מכלים הזמינים לרשותם של “חכמים הרואים את הנולד”. למורגלים להשתמש בכלים אלו קשה להאמין שעד לפני כעשור בלבד ניתן היה רק לדמיין את קיומם וזמינותם. נוסעים שעומדת לרשותם גמישות לקבוע את עיתוי נסיעתם, יכולים להשתמש בתבונה בנתוני הגודש הצפויים שמספקות תוכנות הניווט. נוסעים אלו יכולים לתכנן מראש לא רק את מסלול הנסיעה, אלא גם את עיתוי הנסיעה, בזמנים נוחים יחסית מבחינת ההקלה על הגודש וקיצור משך הנסיעה

 בתוכנה וביישום “גוגל מפות” קיימת תכונה המאפשרת תכנון נסיעות מושכל לבעלי גמישות תכנונית רחבה בקביעת עיתוי נסיעותיהם. לחיצה על שלושה קווים המופיעים לצד מנוע החיפוש של “גוגל מפות” פותחת תפריט הכולל את הבחירה בתווית “תנועה”. לחיצה על התווית “תנועה” מציגה מפה ועליה מסומנים נתוני גודש התנועה על הכבישים לפי צבעים – החל מצבע ירוק, המעיד על תנועה מהירה ועד צבע אדום כהה – המעיד על תנועה איטית. במרכז המפה מופיע “מקרא” ולצידו לשונית בחירה בין מצב “תנועה בזמן אמת” למצב של “תנועה אופיינית”. בחירה במצב “תנועה אופיינית”, מאפשרת לבחור יום בשבוע ושעה ולקבל תצוגת מיפוי של מהירות התנועה האופיינית באזורים המעניינים את המשתמש.

סקירה כללית של מפות “תנועה אופיינית” במערכת “גוגל מפות” מחדדת תופעות ידועות ומוכרות לנעים בדרכים. כבישים רבים בישראל סובלים מגודש תנועה בימי העסקים והעבודה, אך התנועה על כבישים אלו זורמת במהירות בסופי השבוע ובחגים. התנועה על מרבית כבישי ישראל זורמת במהירות בשעות הלילה, וככל שמתרחקים משעות הגודש האופייניות. שעות הגודש האופייניות, בהן התנועה איטית ומרגיזה, הן שעות היוממות בתחילתם ובסיומם של ימי העבודה המקובלים

מאמר זה אינו מנסה לחדש לקוראים את העובדה שהגודש בדרכים מתרכז בשעות היוממות האופייניות. עובדה מציקה זו מעיקה על רבים שרמת הגמישות בבחירת עיתוי נסיעותיהם השגרתיות נמוכה עקב אילוצי שעות לימודים או פרנסה, והם מודעים לה היטב. אך ראוי להעלות את המודעות לחצי הכוס המלאה ולאפשרויות התנועה היעילות והמהירות במרבית שעות היממה והשבוע, בהן הביקושים לשימוש בכבישים נמוכים. העלאת המודעות לכך שהתנועה על מרבית כבישי ישראל נוחה במרבית שעות היממה, ומעיקה בשעות מוגדרות יכולה להאיץ מספר תובנות ושינויים באורחות החיים

שינוי מושכל של עיתוי הנסיעות – אם בשעה 7:00 בבוקר יום עבודה, התנועה על הכבישים זורמת, אך בשעה 8:00 היא איטית, ניתן לשקול את הברירה בין חוסר הנוחות של השכמה מוקדמת לבין ערך המטרד של נסיעה בתנאי גודש. אם בין השעות 11:00-14:00 הגודש בכבישים פוחת ניתן לעיתים לתזמן פגישות הדורשות נסיעות לטווח שעות אלו ולהגמיש את סדר היום שאינו כרוך בנסיעות. ניצול יעיל של הזמן על ידי תזמון משך נסיעה מקוצר עשוי להתברר כבעל ערך עדיף

לאחרונה גוברים בישראל קולות ביקורת המוטחים בתכנון תחבורה לקוי או בפיגור בקידום ביצוע מיזמי תחבורה. הביקורת מרוכזת בהקמה מואצת של מגדלי מגורים ובנייה בצפיפות גבוהה בשכונות ופרברי שינה, שדייריהם נאלצים לנוע על תשתיות תחבורה לא מספקות לאזורי תעסוקה או מסחר רחוקים. חלק משכונות אלו מועדפות על המשתכנים מטעמים כלכליים, ובהם דיור בר-השגה, אך אגב היתרון הכלכלי מתגלים חסרונות הקשורים בקשיי תנועה שגרתיים. האיזון בין היתרונות הכלכליים הגלומים בשיכונים מוזלים לבין החסרונות הנובעים מתשתיות תחבורה לקויות יכול להיערך, בין השאר, על ידי שינוי תזמון הנסיעות ושינוי סדר היום של הדיירים.

בחירה או שינוי מקום מגורים או תעסוקה – אם התנועה המעיקה על חייו של אדם היא היוממות בין מקום מגוריו למקום תעסוקתו, הרי – ככל שניתן – שינוי אחד ממקומות אלו באופן שיצור מסלול קצר או נוח יותר בין שני המקומות עשוי להקל על התעוקה השגרתית שיוצרת היוממות

פתרונות “ארגוניים” – במשפחות רבות, בהן נדרש לפזר או לאסוף ילדים בין מוסדות חינוך, שעות הפתיחה והסיום הנוקשות של מוסדות החינוך מקשים על גמישות תזמון הנסיעות ומנתבים את ההורים לתנועה מכבידה בשעות גודש. חלק מקשיים אלו יכולים להיפתר באופני התארגנות שונים, ובהם, הטלת אחריות לפיזור או איסוף הילדים על בן משפחה שגמישות תנועתו גבוהה יותר, התארגנויות בין שכנים וחברים לתורנות הסעות משותפות של ילדים, העסקת מטפל חיצוני, או הפניית ילדים בוגרים להליכה רגלית או שימוש באופניים בין הבית למוסד החינוך

עבודה מהבית – בשלבים המוקדמים של התפתחות רשת האינטרנט היו רבים שזיהו את הרשת כאמצעי פוטנציאלי לעבודה מהבית, שיפחית את גודש התנועה בשעות העומס הנובעות מנסיעות יוממים. העובדים מהבית כונו בהקשר זה “יוממי תקשורת”. רשת האינטרנט התפתחה, אך כנראה שתקוות רבות שנתלו בהשפעה החיובית של “יוממי התקשורת” על הגודש בדרכים נכזבו. גם כאשר היקפם של “יוממי התקשורת” גדל, “החלל” שהם חוללו בהשפעתם על גודש תנועת היוממים התמלא ואינו ניכר בדרכים.

העדפת אורח חיים ביתי על כזה הכרוך בנסיעות – אחת הברירות העומדות למי שסובל מתעוקת הגודש בדרכים, היא להאריך את שהייתו בבית ולהימנע מנסיעות מחוץ לביתו. על ברירה זו משפיעים שיקולים נוספים מלבד הגודש בדרכים, דוגמת אלו שבוטאו היטב בשירו של אריק איינשטיין “אוהב להיות בבית”, ובהם ההעדפה ל-“תה, והלימון והספרים הישנים”

דוגמא לא שגרתית להשפעת אורח חיים ביתי על הגודש בדרכים התקיימה ב – 15.7.2018. באותו יום, החל בשעה 18:00 משחק הגמר במסגרת תחרות גביע העולם בכדורגל. המשחק התקיים בשעה אופיינית לגודש תנועה של יוממים החוזרים מעבודתם, אך בשעת משחק הגמר בלטה חריגה יוצאת דופן בשגרת הגודש בדרכים. סמוך לפני תחילת המשחק ניכר גודש מוגבר, אך בזמן המשחק עצמו, כבישים רבים במדינה התרוקנו וניכרה בהם תנועה דלילה המאפיינת ימי שבתות וחגים. התופעה החריגה בהרגלי התנועה נבעה ללא ספק מעניין רב שגילה ציבור רחב באירוע ספורט חד-פעמי שמשך רבים. הצפייה במשחק נערכה במקומות סגורים מול צגים, כאשר רוב הצופים עשו זאת בבתיהם, או בבתי חברים וקרובים. בהקשר הרחב ההשפעה של משחק גמר גביע העולם על הגודש בדרכים היא ראיה אנקדוטלית, אך היא ממחישה שניתן להחליף בילוי ביתי איכותי בבילוי המחייב נסיעה

קיצורו של דבר, מי שמתעקש להימנע מתנועה בדרכים בשעות הגודש המטרידות יכול לברור זמני נסיעה נוחים יותר לאורך היממה וימי השבוע. גם בימי העסקים, לכל משק בית עומדים אמצעים ושיטות לרכך את האילוצים לנוע בשעות הגודש. שינויים ארגוניים באורחות חיים יכולים להשפיע על תזמון הנסיעות לשעות יחסיות נוחות יותר, ולעתים נסיעה בתנאי גודש לא נעימים מתקזזת בפיצוי כלכלי כמו דיור יחסי מוזל, או מקום עבודה מועדף

Leave a Reply