שלטון הרכב הפרטי באירופה

קיים רושם כי אירופה היא מודל לחיקוי בכל הנוגע לשימוש בתחבורה ציבורית. יתכן שרושם זה הוא תוצאה מהצטברות רשמים של תיירים מזדמנים, אך האמת האובייקטיבית שונה – הרכב הפרטי שולט באירופה. Continue reading “שלטון הרכב הפרטי באירופה”

כשלסבתא אין גלגלים

על הקשיים והרגישויות המיוחדות של קשישים הנאלצים לוותר על האחיזה בהגה ומנעמי הרכב הפרטי. Continue reading “כשלסבתא אין גלגלים”

תחבורה ציבורית במדרון

התחבורה הציבורית מידרדרת בקצב מואץ. האם שינויים מבניים וארגוניים יחלצו את האוטובוסים מהבוץ, או שנדרש שינוי בתפיסת עולם? Continue reading “תחבורה ציבורית במדרון”

תחבורה ציבורית במנות קטנות

החסרונות של שיטת תחבורה ציבורית המבוססת על מספר קטן של כלי רכב גדולים המובילים מספר רב של נוסעים, בהשוואה לשיטה המקיימת רשת מבוזרת עליה נע מספר רב של כלי רכב קטנים שכל אחד מהם מוביל מעט נוסעים. Continue reading “תחבורה ציבורית במנות קטנות”

מאסף או מזדנב

על תחבורת אוטובוסים באזורים כפריים בישראל. Continue reading “מאסף או מזדנב”

תחרותיות בענף תחבורת האוטובוסים הציבורית

המתחרה האמיתי של תחבורת האוטובוסים הציבורית בישראל הוא הרכב הפרטי. בהעדר תחרות פנימית בין ספקי שירותי התחבורה הציבורית השונים, דועכת היוזמה, היצירתיות, איכות השירות ועמם הענף כולו. Continue reading “תחרותיות בענף תחבורת האוטובוסים הציבורית”

תחבורת אוטובוסים מהירה

“תחבורת אוטובוסים מהירה”  – “BRT – Bus Rapid Transit” מסתמנת כלהיט הבא בתחום התחבורה הציבורית בעולם. מהי “תחבורת אוטובוסים מהירה”? Continue reading “תחבורת אוטובוסים מהירה”

שנת הלימודים כאתגר תחבורה

ילדי הגנים ובתי הספר מהווים כרבע מאוכלוסיית המדינה. משימת ניודה של כרבע מאוכלוסיית המדינה מבתיהם למוסדות חינוך ובחזרה בשעות זהות או סמוכות היא אתגר סבוך ומורכב לא רק למערכת החינוך, אלא גם למערכת התחבורה. Continue reading “שנת הלימודים כאתגר תחבורה”

על מוניות אלמוניות

שירותי מוניות או אוטובוסים זעירים הם פשרה מוצלחת בין הרכב הפרטי לבין תחבורה עתירת נוסעים, כמו אוטובוסים או רכבות. חלקם היחסי של מוניות ואוטובוסים זעירים בתחבורה הקרקעית בעולם המערבי נמוך, ומנגד הוא גבוה בעולם המתפתח. חקר השאלה מדוע חלקם היחסי של המוניות והמיניבוסים נמוך מעורר מחשבות הנוגעות לטבע האנושי, למאבקי כוחות כלכליים, ולתפקידיו המורכבים והסותרים של השלטון – כמלך שופט צדק הנוהג בהגינות ובתבונה ביחס לנתיניו, כשומר אינטרס הציבור, כרגולטור המתערב בשוק החופשי, כספסר כח, כשומר על הסדר הציבורי וכגובה מס. Continue reading “על מוניות אלמוניות”

תשוקה ושמה חשמלית

מאמצע המאה התשע עשרה ועד תחילת המאה העשרים רכבות הקיטור כבשו באופן קבוע ויציב מעמד של אמצעי תחבורה בינעירונית מוביל. בתוך הערים מנועי הקיטור לא הצליחו לספק מענה הולם ותושבי הערים נאלצו להמשיך להשתמש ברגליהם ובתחבורת עגלות וכרכרות רתומות לבעלי חיים. ריבוי הכרכרות בערים המתפתחות גרם לגודש, לתאונות ולאסונות רבים שנגרמו על ידי סוסים לא ממושמעים או עגלונים לא זהירים, ורחובות הכרך מלאו גללי סוסים שיצרו מטרדי ריח וזוהמה. Continue reading “תשוקה ושמה חשמלית”