תחושת שליטה כשיקול להעדפת אמצעי תחבורה

בחירה והעדפה של אמצעי תחבורה מסוים לעומת אחר, מונעת משיקולים שכלתניים, כמו מהירות, יעילות ועלות השימוש באמצעי הנבחר, אך גם משיקולים רגשיים. אחד השיקולים הרגשיים המניעים בחירה באמצעי תחבורה מועדף הוא תחושת השליטה שהאמצעי הנבחר מקנה למשתמש. Continue reading “תחושת שליטה כשיקול להעדפת אמצעי תחבורה”

שיקולי חליפין של צרכני תחבורה, דוגמא מוחשית

בחירה באמצעי תחבורה מסוים והעדפתו או דחייתו בהשוואה לאחר מורכבת משיקולים וצרכים מגוונים וסותרים, הממירים יתרונות וחסרונות. אמצעי תחבורה חדשני המכונה ELF”” מדגים את המורכבות של השיקולים החליפיים, במיוחד כשמנסים להחדיר מוצר תחבורה חדשני. Continue reading “שיקולי חליפין של צרכני תחבורה, דוגמא מוחשית”

רכיבת אופניים כביטוח פרישה, בריאות וסיעוד

הציבור נקרא לחסוך לעת פרישה חסכונות פנסיוניים, ולבטח עצמו לעת זקנה בביטוחי בריאות וסיעוד. האם אין מקום לשכנע את הציבור לנקוט באמצעים ריאלים כדי להבטיח איכות חיים, בריאות ואריכות ימים, באמצעות פעילות גופנית שגרתית ומתונה – כמו רכיבה על אופניים. Continue reading “רכיבת אופניים כביטוח פרישה, בריאות וסיעוד”

רכבות קלות – הכול או כלום

לרשתות רחבות של תחבורה ותקשורת יתרונות בסדרי גודל מעריכיים (exponential) לעומת מסדרונות בודדים או קטועים. תופעה זו באה לידי ביטוי בתועלת נמוכה של מסדרונות בודדים של קווי רכבות קלות לעומת תועלת גבוהה של רשתות עירוניות. מכאן שבדרך הכלל אם לא נבנית רשת רכבות עירוניות מקיפה עדיף לא לבנות כלום. Continue reading “רכבות קלות – הכול או כלום”

אופניים בחורף הישראלי

 במדינת ישראל קיים דפוס קבוע של עניין מוגבר באופניים בסתיו ובאביב ושפל בקיץ ובחורף. רוכבי אופניים מנוסים יודעים שהחורף הישראלי, כמו אביב אירופאי, הוא עונה מצוינת לרכיבה, ואלו הנרתעים מרכיבה בחורף יכולים ללמוד ממדינות קרות בהן רכיבת אופניים פופולרית למרות חורפים קשים וארוכים. Continue reading “אופניים בחורף הישראלי”

נתיבי אופניים מהירים

התפיסה של כבישים מהירים מחלחלת לנתיבי האופניים. איגוד ערים לפיתוח רשת נתיבי אופניים בגוש דן עשוי לסייע לקידומה ביישובים המאוכלסים במרכז הארץ. Continue reading “נתיבי אופניים מהירים”

אופניים כמקור השראה לפתרון בעיית הצמתים העירוניים

צומת תנועה הוא נקודת מפגש בין כיווני נסיעה מנוגדים הסותרים ומעכבים זה את זה. באזורים עירוניים צפופים שכיחות הצמתים גבוהה, ועמה גם עיכובי התנועה התכופים. תנועת האופניים יכולה לשמש מקור השראה לפתרון והקלה על בעיית הצמתים העירוניים. Continue reading “אופניים כמקור השראה לפתרון בעיית הצמתים העירוניים”

אופניים ודעות קדומות

דעות קדומות ותיוג סטריאוטיפי מוטלים על קבוצות אוכלוסיה מוגדרות ואינם פוסחים על קבוצות המאופיינות בשימוש באמצעי תחבורה זהים. תיוג סטריאוטיפי מוטל בין השאר על בעלי כלי רכב מוגדרים, על משתמשים בתחבורה ציבורית, או על רוכבי אופניים. גידול הפופולאריות של רכיבת אופניים מגבש ומחזק דעות קדומות המיוחסות לציבור בעל מאפיינים מגוונים וממחיש הטיה של שיקול דעת ענייני הפוגעת במטרות ציבוריות משותפות. Continue reading “אופניים ודעות קדומות”

נתיבי אופניים כתחליף לחניות בשולי רחובות

עיריית תל אביב יפו מעודדת בשנים האחרונות תחבורת אופניים. המרחב הציבורי חולק מחדש לטובת שבילי אופניים על חשבון מדרכות, שטחי גינון ומעזבות ומעט נגרע מנתיבי כבישים. כעת מבקשת העירייה לעלות מדרגה ולהמיר שטחים המשמשים לחניית כלי רכב בשולי רחובות לנתיבי אופניים. כיצד יש לאזן בין חנייה בשולי רחובות לבין נתיבי אופניים? Continue reading “נתיבי אופניים כתחליף לחניות בשולי רחובות”

מעמד הביניים עבור לאופניים

מחירי המזון, האנרגיה והדלק לתחבורה מתייקרים ומעיקים על מעמד הביניים. על הכבדה זו ניתן להגיב בדרכים שונות. בבחירת הדרכים המעשיות והראויות יש להעדיף לקיחת אחריות אישית על ידי משקי בית בצעדי ייעול וחסכון, ובהן מעבר לחלופות תחבורה חסכוניות, כמו אופניים. Continue reading “מעמד הביניים עבור לאופניים”