כלי רכב דו גלגליים מנועיים והכתמה סביבתית

לשימוש בכלי רכב קלים וצמומים יש יתרונות סביבתיים מובהקים, אך כלי רכב דו-גלגליים מנועיים עלולים להכתים את סביבתם למעלה מהדרוש. Continue reading “כלי רכב דו גלגליים מנועיים והכתמה סביבתית”

כשצפוף לוקחים לריאות

לציפוף שימושי קרקע השפעות חיוביות על הסביבה – בין השאר הוא מצמצם את טביעת הרגל הקרקעית של שימושי הקרקע, מקצר מרחקי נסיעה, ומאפשר תנועה רגלית או קיום שירותי תחבורה ציבוריים יעילים. יחד עם זאת, צפיפות בלתי מאוזנת בשילוב עם תנועה מנועית היא בעלת חסרונות וסכנות לבריאות הציבור. Continue reading “כשצפוף לוקחים לריאות”

עניין חדש בגרוטאות ישנות

נדמה שמעולם לא היה עניין כה רב בגרוטאות רכב כמו בתקופה האחרונה, בה מופעלים בעולם המערבי תוכניות ממשלתיות של זיכוי כספי תמורת כלי רכב ישנים, במטרה לסלקם. האם יש עניין במה שקורה בתחתית הסולם החברתי – כלכלי של בעלי הרכב? Continue reading “עניין חדש בגרוטאות ישנות”

נתיבי תחבורה קלה לתיקון עולם

בדצמבר 2009 עתידה להתקיים ועידת קופנהגן בנושא שינוי האקלים. משתתפי הועידה ידרשו להציג תוכניות מעשיות להקטנת פליטות גזי חממה בתחומים שונים, ובהם בתחום התחבורה. קידום מעשי של נתיבי תחבורה קלה היא אחת הדרכים המעשיות, המהירות, והיעילות, הן מבחינה שימושית והן מבחינה כלכלית, להגיע להישגים מיידיים, ומהותיים. Continue reading “נתיבי תחבורה קלה לתיקון עולם”

שינוי האקלים – מדיבורים למעשים

כמה גזי חממה נפלטים במרחק בין הדיבורים למעשים? Continue reading “שינוי האקלים – מדיבורים למעשים”

תחבורה “ירוקה” – משאלות לב ומציאות

בתקופה האחרונה אמצעי התקשורת מטפחים את המגמה הירוקה ומקדישים לנושאים סביבתיים תשומת לב מוגברת. המציאות מציגה תמונה שונה. Continue reading “תחבורה “ירוקה” – משאלות לב ומציאות”

ירוק עולה

מגמות החקיקה באיחוד האירופי מעידות על כך שהנימוקים המדיניים הגלויים המשפיעים ביותר על סדר היום בנושאי תחבורה אינם קשורים בחופש בתנועה, בצדק חברתי ואף לא בבטיחות בדרכים, אלא בנושאים סביבתיים. מה מעניק דווקא לנימוקים הירוקים עוצמה פוליטית? Continue reading “ירוק עולה”