חיים ותנועה בקופסאות סרדינים

מהן רמות הצפיפות בהן אנשים יכולים לחיות ולנוע, וכיצד מתקיים הפלא של תנועה מנועית בסביבות צפופות.

  Continue reading “חיים ותנועה בקופסאות סרדינים”

תכנון ערים ארוך טווח ותמ”א 38

בזמן שבעולם מתקיימים דיוני תכנון מלומדים בסוגיות צמיחת הערים והצפיפות העירונית בטווח הארוך, במדינת ישראל אושרה תוכנית מתאר ארצית שבכוחה להגדיל באופן מהפכני את הצפיפות העירונית – תמ”א 38. תוכנית זו, שיישומה מדשדש, נועדה לענות לבהלה מרעידות אדמה, אך כדאי להעמיק בהשלכותיה המהפכניות על התכנון העירוני בטווח הארוך, על החברה ועל הסביבה. Continue reading “תכנון ערים ארוך טווח ותמ”א 38″

פיזור וספיגה של גודש תנועה

אחת הדרכים המעשיות להקלה על בעיות הגודש בדרכים בטווח הקצר היא פיזור שימושי קרקע והגדלת כושר הספיגה של הקרקע לקלוט כלי רכב נעים וחונים. בטווח הארוך דרך זו מעוררת בעיות חדשות וקשות. Continue reading “פיזור וספיגה של גודש תנועה”

בני-ברק וראשון-לציון – מרחק נגיעה

שתי ערים במרכז ישראל והרגלי חיים שתהום פעורה ביניהן. Continue reading “בני-ברק וראשון-לציון – מרחק נגיעה”

מעלית כאמצעי תחבורה

בתוך בניני קומות המאכלסים ומארחים אנשים רבים פועלות מערכות תחבורה אנכיות המשמשות להסעת המונים. מה מלמדים אמצעי התנועה האנכית? Continue reading “מעלית כאמצעי תחבורה”

צפיפות והסעת המונים בישראל

השקעות עתירות הון במערכות תחבורה עתירות נוסעים, כמו רכבות תחתיות ורכבות עירוניות, מוצדקות במקומות צפופי אוכלוסין. האם במדינת ישראל מתקיימים תנאי צפיפות הולמים? והאם כדאי להצטופף? Continue reading “צפיפות והסעת המונים בישראל”