רכבות קלות – הכול או כלום

לרשתות רחבות של תחבורה ותקשורת יתרונות בסדרי גודל מעריכיים (exponential) לעומת מסדרונות בודדים או קטועים. תופעה זו באה לידי ביטוי בתועלת נמוכה של מסדרונות בודדים של קווי רכבות קלות לעומת תועלת גבוהה של רשתות עירוניות. מכאן שבדרך הכלל אם לא נבנית רשת רכבות עירוניות מקיפה עדיף לא לבנות כלום. Continue reading

שירת הטוקבקיסטים והרכבת הקלה

בעקבות הודעת הממשלה לזכיין הרכבת הקלה בתל אביב על ביטול הזיכיון כתוצאה מאי עמידה בתנאים, התעוררו טוקבקיסטים רבים לפרסם הגיגים, צירופי לשון, ולבטא תחושות ותגובות רגשיות המתייחסות למיזם ולהעדפותיהם. Continue reading

רכבות קלות במרקם העירוני

מרקם עירוני מאופיין בצפיפות דיור ועסקים גבוהה, בחיים פעילים ושוקקים ובתנועה סואנת של כלי רכב והולכי רגל הנעים לכיוונים שונים במרחב. שילוב של אמצעי תחבורה ארוך, גמלוני ובעל כושר תמרון נמוך, כמו רכבת, בתוך מרקם עירוני הוא אתגר המחייב פשרות.

Continue reading

סובסידיה לעשירים

ניתן להגדיר סובסידיה כ-“מס שלילי” המוחזר לאזרחים באמצעות הוזלת מצרכים או שירותים שמדיניות ציבורית חפצה בהוזלתם. כיצד קורה – בניגוד לעקרונות מיסוי סוציאליים – שסובסידיות לתחבורה ציבורית מיטיבות עם המבוססים ומפלות לרעה את חסרי האמצעים. Continue reading

התוחלת הכלכלית של שבילי אופניים

בעולם ובמדינת ישראל נערכו מחקרים וניתוחים כלכליים מעמיקים העוסקים בתוחלת הכלכלית של אמצעי תחבורה שונים ומשווים ביניהם. נדמה שניתוח התוחלת הכלכלית של סלילת שבילי אופניים נדחק, כמו השבילים עצמם, לשוליים. Continue reading

אנא לא בכוח

מעשה שמוגדר חיובי עלול לקבל גוון שלילי כאשר הוא נעשה באופן מאולץ. עידוד תחבורה ציבורית הוא עניין חיובי, אך כשהוא נערך באופן מאולץ הוא משנה גוון. Continue reading

צפיפות והסעת המונים בישראל

השקעות עתירות הון במערכות תחבורה עתירות נוסעים, כמו רכבות תחתיות ורכבות עירוניות, מוצדקות במקומות צפופי אוכלוסין. האם במדינת ישראל מתקיימים תנאי צפיפות הולמים? והאם כדאי להצטופף? Continue reading

תשוקה ושמה חשמלית

מאמצע המאה התשע עשרה ועד תחילת המאה העשרים רכבות הקיטור כבשו באופן קבוע ויציב מעמד של אמצעי תחבורה בינעירונית מוביל. בתוך הערים מנועי הקיטור לא הצליחו לספק מענה הולם ותושבי הערים נאלצו להמשיך להשתמש ברגליהם ובתחבורת עגלות וכרכרות רתומות לבעלי חיים. ריבוי הכרכרות בערים המתפתחות גרם לגודש, לתאונות ולאסונות רבים שנגרמו על ידי סוסים לא ממושמעים או עגלונים לא זהירים, ורחובות הכרך מלאו גללי סוסים שיצרו מטרדי ריח וזוהמה. Continue reading