הנרי פורד ויחסו לחברה – ניגודים והפכים

הנרי פורד היה אחד האישים הבולטים ביותר בהשפעתם על התחבורה ועל החברה בתחילת המאה העשרים, והשפעתו ניכרת עד ימינו. יחסו של פורד לחברה הציג מערכת מורכבת ומשולבת של ניגודים והפכים – שילוב של התנשאות ועממיות כלפי לקוחותיו, או ישועה והשפלה כלפי עובדיו. עמדת מנהיגותו של הנרי פורד הוליכה אותו בדרך לגיהינום כשהיא רצופה בכוונות טובות, או אולי בדרך לגן עדן כשהיא מלווה ברשע. Continue reading

קשה לבטל משטר ישן, קשה שבעתיים להקים חדש

בין שלילת שיטת משטר ישנה לבין הקמת שיטה חדשה קיים מרחק רב. פערים בין מדיניות התחבורה המוצהרת של הממשל החדש בארצות הברית לבין המציאות מדגימה כיצד גם במשטר דמוקרטי מבוסס קשה לשנות מציאות מושרשת. Continue reading

מכונית העתיד לפי פולקסוואגן – הייאוש יהיה יותר נוח

חברת פולקסוואגן מציגה באתר האינטרנט שלה את חזון החברה למכוניות שצפויות לנוע על הכבישים בשנת 2028. חזון זה מלמד כיצד רואה יצרנית רכב ותיקה וחשובה את עתיד התנועה, והוא עשוי לספק רמזים חשובים ומעניינים למה ניתן לצפות. Continue reading

תעשיית הרכב האמריקאית כסוגיה ציבורית

המשבר העובר על תעשיית הרכב האמריקאית בתקופת מיתון מחריף הובא לפתחם של הממשל והקונגרס האמריקאי. שעת המשבר חושפת פקעת ניגודים בה סבוכים ענייניו של הציבור הרחב כצרכן, כמכלכל, כמפרנס, כמשלם מסים, וכמחויב לסביבתו, וענייניהם המיוחדים של תעשיית הרכב והסמוכים לשולחנה.
Continue reading

תעשיית הרכב ואחריות חברתית

מחזור העסקים של תעשיית הרכב העולמית הוא בסדר גודל של הכלכלה השישית בגודלה בעולם, ומיליוני עובדים ברחבי העולם תלויים בה במישרין ובעקיפין. עד כמה תעשייה זו מגלה אחריות חברתית לעולם התלוי בחסדיה וסובל מנזקיה, מעבר לנאמנות שהיא מגלה למעגלים הסמוכים אליה? Continue reading

ייצור רזה שימוש שמן

תעשיית הרכב העולמית היא אחת התעשיות התחרותיות היעילות ביותר, העושה בין השאר שימוש בתהליכי “ייצור רזה” ( – “Lean Production”). חבל שתפיסת העולם הפנימית של תעשיית הרכב אינה מיושמת ב- “שימוש השמן” שנעשה בכלי הרכב. Continue reading